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对于，甚至，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
不过，中新网北京9月28日电(记者 邵萌)国庆中秋假期即将到来。这个假期，各地的天气怎么样？哪些地方的天气需要重点关注？哪些打卡地值得推荐？9月28日，中国气象局举行10月新闻发布会，相关专家作出解答。中国气象局10月新闻发布会现场。邵萌 摄 北方地区有三次冷空气活动 国家气候中心副主任肖潺介绍，国庆中秋假日期间(10月1日至8日)，华西、黄淮有多降雨天气，青藏高原及新疆北部多雨雪；冷空气活动频繁、路径偏北，新疆、陕西、河南等地气温偏低，全国其余大部气温偏高；假日后期将有台风影响华南南部。 具体来看，10月1日至6日，华西及黄淮地区多降雨，四川东北部、重庆北部、陕西中南部、湖北西部、河南中南部、山东南部、苏皖中北部等地有大雨或暴雨，局地有大暴雨。 假日期间，青藏高原及新疆北部等地多雨雪天气，其中新疆沿天山地区、青海东部和南部、西藏东部和西南部等地有中到大雪或雨夹雪，西藏西南部局地有暴雪。 北方地区有三次冷空气活动。1日至4日有两股弱冷空气影响北方地区，新疆东部和南部、甘肃西部、内蒙古西部等地有沙尘，新疆南部局地有沙尘暴；5日至7日，受较强冷空气影响，我国大部地区有4～6级偏北风，气温下降4至8℃，部分地区降温10℃以上，东部海区有7～9级大风。 此外，假日后期南海和西北太平洋将有台风生成，4日移入南海，5日至6日将影响华南南部。 川陕渝防范暴雨次生灾害 中国气象局公共气象服务中心服务首席王秀荣提醒，假日期间，陕西中南部、四川、重庆及黄淮南部至江淮北部等地部分地区大雨或暴雨天气，局地发生山洪和地质灾害的气象风险较高，对旅游出行影响较大，建议游客尽量减少这些地区的外出，尤其避免前往气象风险较高的滨水、山地等旅游景区。 此外，10月5日至6日，南海北部、琼州海峡、北部湾及华南南部、云南南部有明显风雨天气，局地发生中小河流洪水、山洪和地质灾害、城市暴雨积涝的气象风险较高，对旅游出行、户外活动及船只航行可能造成不利影响。 她还提醒公众关注假日期间新疆北部、青海东南部、西藏等地局地降雪以及黄淮东部部分时段的大雾天气对旅游交通安全的不利影响。建议假日期间计划外出的公众密切关注目的地临近天气预报预警，提前采取防范措施，合理安排出行计划。 这些地方天气适合旅行出游 国庆中秋假期，哪些打卡地值得推荐？王秀荣介绍，假日期间，新疆、陕西、河南等地气温偏低，全国其余大部气温偏高。华北、东北大部地区多数时间以晴到多云天气为主，气温偏高，气候舒适度达“舒适”或“最舒适”等级，秋高气爽，“天空审美指数”高，适宜旅游出行。可前往内蒙古呼伦贝尔草原、额济纳胡杨林、八达岭长城、张家口坝上草原、承德避暑山庄等地开展户外游览、风光摄影等活动，但昼夜温差较大，需注意防寒保暖。 “中秋佳节，华北平原、内蒙古草原、宁夏中卫沙坡头等地赏月条件良好。此外，北方多地红叶进入最佳观赏期，吉林红叶谷、辽宁本溪及北京香山等地都是理想选择。”王秀荣说。 王秀荣表示，假期期间，我国西南地区如云南中北部、贵州等地气候相对适宜，可前往休闲观光。华南部分地区相继有降雨天气，降雨间歇期气温高，可择机前往体验热带风光与山水意境，但需关注最新天气预报，合理安排行程。(完)--> 【编辑:胡寒笑】
关于，当然，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
双节将至 超三成高速服务区充电桩满负荷工作 应对办法来了 明天将迎来国庆中秋假期，交通运输部路网中心预计，今年的8天假期期间，全国高速公路日均流量超6200万辆，其中，小客车日均流量约5650万辆，占总流量比例近九成，自驾出行比例较高。 另外，数据显示，新能源汽车假期日均约1250万辆，占日均总流量近20%，较去年同期增长约30%。 国家电网智慧车联网平台数据预测，今年国庆期间，全国超三分之一的高速公路服务区充电桩将处于满负荷工作状态。--> 国家电网智慧车联网平台数据分析显示，今年国庆中秋假期期间，外出出行的充电高峰集中在9月30日和10月1日。 9月30日13时充电车辆开始增多，充电高峰出现在22时至24时； 10月1日当天从7时开始充电车辆增多，10时至19时出现充电高峰。 从返程看，10月6日、10月7日两天将迎来返程充电需求高峰，每天将从10时一直持续到21时。 从高速公路看，沈海高速、长深高速和京沪高速的新能源充电桩最为繁忙。从区域看，预计江苏省、浙江省和安徽省高速公路充电量将创历史新高。其中，江苏每天出行的新能源汽车就将超过72万辆。 国网江苏电动汽车公司监控班班长 杨理嘉：针对潮汐车流，我们在京沪、沈海等30个重点繁忙服务区部署32台移动充电设施，并推出不同充电时间的梯度优惠策略，引导车辆错峰分流充电。 为保障假期期间新能源汽车车主高效便捷出行，国家电网还在全国高速公路中筛选出5667个重点保障站点，提前进行了特巡检查，消除故障。 国网智慧车联网技术有限公司监控中心总监 史双龙：9月29日至10月8日期间，探索开展高速充电至80%～90%赠送优惠券的方式，引导用户避免长时涓流充电，以技术和经济手段压降单车平均充电时长，引导车主到高速出入口附近的城市充电站充电，缓解高速服务区充电压力。 大功率充电桩更普及 新能源车出行更便捷 为提升充电站的利用效率，各地普遍加大了大功率充电桩的建设，全力保障新能源车主绿色出行。 在山东淄博一处紧邻高速路的新能源汽车充电站，记者看到，这里提前配备上了超级快充桩，可实现极速补电，一辆车仅需十几分钟即可“满电出发”。 新能源车主：跑了400多公里到的淄博，下了高速就来充电，以前充一次要充一个多小时，没想到这次这么快，十几分钟就充完了。 在江苏南京，当地高速管理部门联合供电部门，对车流量大、充电量高的沪蓉高速黄栗墅服务区开展新上充电桩工作，在原有16台充电桩基础上，又增加了12台120千瓦充电桩，缓解出行高峰期高速服务区的充电压力。 新能源车主：现在服务区充电桩变多了，来了基本不排队，节省了我们很多时间。 在G15沈海高速最大的服务区之一——宁波慈城服务区，这里建设了82个充电车位，单日最大充电服务能力超5000辆次，站内配置的超级充电桩，最大输出功率是普通充电桩的8倍，同时，当地电力部门还部署了应急储能充电车。遇到突发情况，这些“移动充电宝”能第一时间为急需补能的车辆提供服务。 国家能源局不久前提出，我国将加大力度建设大功率充电设施，并对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。到2027年底，全国范围内大功率充电设施将超过10万台，持续提升新能源车主出行体验。 北京新投运5座超级充电站 保障市民出行 记者从国家电网了解到，为保障国庆期间市民绿色出行，国家电网近日在北京新投运5座电动汽车超充站。 每座新投运的超充站能够同时为8辆电动汽车充电，日均满足约2000辆车的充电需求。 本次投运的5座超级充电站中，3座位于高速服务区，分别是京哈高速田家府服务区进京方向和出京方向，以及京昆高速韩村河服务区出京方向。 国网(北京)新能源汽车服务有限公司运维负责人 赵贺雍：高速服务区最大的充电功率从250千瓦提高到了480千瓦，极大提高了充电的速率。在具备超快充功能的车辆上，最快10分钟即可完成补电。 除了高速服务区，另外两座超充站分别位于通州环球影城度假区附近和密云区公路沿线，覆盖了文旅景区和交通枢纽，进一步织密了城市充电网络。 【编辑:张燕玲】
日前，著名德国籍学者、美国威尔逊中心全球欧洲与基辛格美中关系研究所研究员、美国北卡罗来纳大学教堂山分校历史与国际事务教授克劳斯·拉雷斯(Klaus Larres)访问中国人民大学重阳金融研究院(人大重阳)，在人大重阳区域国别论坛之“美国系列”第十七场活动中发表题为“十字路口的欧盟：在中美博弈中寻求战略自主？”的公开演讲，分析当下美欧关系困局，及中欧关系发展的挑战与机遇。以下为讲座观点精编： 当前的全球地缘政治形势，尤其是对美国和欧洲而言，正面临前所未有的挑战。对于美欧关系而言，由于欧盟对美国的高度依赖，特朗普政府的加征关税政策正对欧盟造成严峻挑战。对于中欧关系而言，虽然目前中欧关系面临欧洲对中国贸易逆差较大的挑战，但中欧贸易仍具备良好前景，中欧双方应努力促成合作与交流的不断深化。视频：欧洲学者：特朗普入主白宫后，美欧关系遭遇前所未有挑战丨世界观来源：中国新闻网 特朗普再次入主白宫，带来美欧关系新挑战 我们正处于一个极度不确定、难以预测且国际格局持续变化的时代。跨大西洋联盟，正在经历深刻的变革。当下，全球正面临前所未有的紧张局势。 自二战结束以来，国际格局经历了冷战和跨大西洋联盟的形成。进入20世纪90年代，美国逐步成为全球最具影响力的国家，甚至可以被视为单极强权。自2001年中国加入世贸组织以来，国际政治格局发生了深刻变化。这些变化同样体现在美欧关系上，无论是伊朗问题、对俄政策，还是贸易与经济冲突，都带来了诸多挑战。尤其值得关注的是，美国总统特朗普再次入主白宫，这一变化正以前所未有的方式为我们带来新的挑战。 当前的国际环境与十年、二十年前的跨大西洋联盟已大不相同，面临着更多的紧张局势与挑战。以北约为例，美国持续推动欧洲国家增加国防预算。近年来，许多欧洲国家被要求将国防支出提升至GDP的2%，但在乌克兰危机于2022年全面爆发后，特朗普还希望北约进一步将国防预算提高到GDP的5%。这一要求加剧了美欧之间的分歧，也使北约的目标更难实现。 特朗普多次强调美国对欧洲安全的承诺，而北约则依托第五条款，致力于集体防御。然而，目前许多欧洲国家的军备储备，无论是导弹还是坦克，数量都不足。如果严格按照第五条款的规定，任何成员国遭受入侵，其他成员国都应协助防御。这对跨大西洋关系，尤其是北约近期达成的相关协议，提出了更高的挑战。 目前，北约成员国正力求切实落实第五条规定。然而，未来局势如何演变，尤其是特朗普将作出何种决策，仍充满不确定性。这种跨大西洋安全关系中的新不确定性，再次为国际局势增添了风险。在近期的北约峰会上，欧洲普遍感受到安全与确定性的缺失，且尚未具备实质性改善跨大西洋关系和北约能力的条件。 欧洲在对美贸易方面高度依赖。欧盟超过30%的商品出口至海外，其中美国市场尤为重要，尤其对于德国等大型经济体而言。这种依赖使得美国近期提升关税的举措，特别是特朗普提出的一系列加征关税政策，对欧盟构成了严峻挑战。许多欧洲国家对此表示担忧，因为出口，尤其是对美出口，是其经济增长的重要支柱。关税上升无疑将对欧盟的贸易和经济发展带来不利影响。 虽然从军事角度看，欧盟并非特别强大，但作为全球统一且强大的贸易市场，其潜力不可忽视。欧盟由27个成员国组成，成员国联合发声时具有显著的国际影响力。尽管个别成员国如匈牙利等的反对声音，给内部带来分歧和挑战，但总体而言，欧盟依然是全球重要的经济力量。 未来欧洲对美贸易的盈利可能减少，这将加剧欧美关系的紧张局势。换言之，即使交易量保持不变，关税的存在仍会削弱欧洲的经济利益，从而影响双方的合作氛围。 还有一点需要指出，除了安全和跨大西洋贸易方面的挑战外，特朗普本人的立场也是一个重要因素。特朗普对欧洲并无好感，也不愿与拥有27个成员国的庞大国际组织打交道。这种复杂的组织架构并不符合他的偏好，因此他不愿与欧盟、欧盟委员会主席冯德莱恩等进行沟通。 特朗普更倾向于以商人身份，直接与德国总理、英国首相、法国总统等个别国家领导人对话。他认为，与单一国家直接交流可以获得更大的话语权，相较于与欧盟整体磋商，单独谈判更为简便。然而，欧盟27国已经形成了强大的经济共同体，如何与欧盟整体达成协议成为特朗普目前面临的难题。 事实上，法国、德国和美国之间的安全关系一直较为复杂。美国希望在欧洲拥有话语权，将欧洲视为其保护对象。这导致欧盟内部出现了亲美和反美两种态度。二战后，美国和德国的经济逐步恢复，德国积累了许多与美国合作的经验，因此更倾向于与美国达成协议。而法国则认为，欧洲不应由域外国家主导。法国更希望实现欧洲的战略自主，力求独立于美国来保障欧洲安全。 在当前形势下，欧洲仍希望得到美国的支持和保护。 可以看到，英国和法国的核武器与美国相比极少，无法抵抗美国的军事力量。如果美国决定切断对欧洲的保护，为欧洲提供的情报和卫星信息将大幅减少，欧洲难以承受这样的后果。这也是欧盟各国对美国态度不一的原因之一。 欧盟需要和美国继续合作，因为他们依赖美国。他们也需要实现更多独立自主，但这需要很长时间，代价可能很大。 欧盟复杂机制限制其对外合作 欧盟最初的设立，主要源于德法之间的矛盾。直到今天，这一点依然重要。虽然欧盟现在相当成功，但很难想象一百多年前德国入侵法国时的惨烈局面。如今，类似的战争在欧洲已变得不可想象。正是为了避免历史重演，才有了欧盟，而后欧盟成为全球最成功的单一市场。 在这个单一市场中，所有成员国在全球贸易中被视为一个整体。例如，比利时公司可以轻松将电脑销售到西班牙、德国或波兰，无需额外认证或审批，可以在欧盟任何地方销售。这对经济贸易至关重要。 单一市场大大降低了交易成本，促进了贸易发展。欧盟货币的统一曾迅速推动了经济发展。但在欧盟内部，存在许多相互竞争的机构和国家，涉及国家政府，使整体架构非常复杂。让27个国家和谐合作本身就很困难，这一点很好理解。 我认为欧盟本质上是一个非常复杂的机构。它在过去取得的经济成就和其显著发展不容忽视。 关于外交政策，目前主要还是由德国、法国等大国主导，并非真正意义上的整体欧盟外交政策，各成员国都拥有否决权。这些大国在推行自身外交政策时也会遇到阻力，过去多年一直如此。我认为未来它们也会寻求改进的方法。 对于未来，欧盟各成员国是否有权代表整体与欧盟以外国家进行合作和贸易，仍是需要解决的问题。例如，德国总理若想直接与美国总统进行交易，按照现行规定，必须经过欧盟委员会主席冯德莱恩及欧盟委员会的同意。因此，德国总理无法单独决定对美政策或与中国的合作，因为复杂的欧盟机制对此有限制。视频：欧洲学者：中欧合作前路充满挑战，需全力以赴推动世界团结丨世界观来源：中国新闻网 中欧贸易：直面当下挑战、持续深化合作 在贸易上，欧洲不再像过去那样高度依赖中国，担心中国无法满足其某些商品需求时，可能导致供应链中断。其中也反映了保护主义的因素。好消息是，各方仍希望合作，只是贸易方式更加谨慎，强调供应链多样化，避免“所有鸡蛋放在一个篮子里”。 2025年中欧峰会在北京举行。我们每年均在布鲁塞尔或北京举办对话会，借此深化议题讨论，并进一步庆祝中国与欧洲国家之间的友好关系。 目前中欧关系面临一些紧张情绪，这些情绪主要缘于贸易赤字问题。欧洲对中国的贸易逆差较大，它们希望通过进一步开放市场，使欧洲企业能够更好地进入中国市场。 除此之外，中欧还面临其他行业的重要议题。例如，医疗设备的出口问题及其在对方国家的市场准入，对于双方来说都具有重要意义。关于芯片技术和人工智能技术，也期待中欧能够进一步开放合作。 总体来看，虽然中欧合作的前路充满挑战，但我们必须全力以赴，避免全球进一步分裂，推动世界团结合作，共同前行。 (本文内容摘自著名德国籍学者、美国威尔逊中心全球欧洲与基辛格美中关系研究所研究员、美国北卡罗来纳大学教堂山分校历史与国际事务教授克劳斯·拉雷斯的讲座，本文仅代表作者观点，供读者参考)--> 【编辑:冯小妍】